Prodotti MC RESISTORI

RESISTENZA DI FRENATURA T14G

CARATTERISTICHE GENERALI

La serie di resistenze di potenza T14G è realizzata con particolari elementi resistivi inseriti e cementati in contenitore metallico di alluminio anodizzato con grado di protezione IP54.

I materiali utilizzati per questa serie di resistenze sono incombustibili e comunque in caso di guasto il contenitore non permette alcuna fuoriuscita.

La forma costruttiva consente di ottenere elevate potenze, permette la massima dissipazione agli elementi resistivi e quindi è in grado di assorbire e dissipare grande energia per impulsi.

Possono essere utilizzare all’interno di quadri elettrici montate su dissipatore o su piastra metallica.

Ottimo rapporto prestazione in dimensioni contenute
Silenziosità
Compatibilità RHOS
Marcatura

IMPIEGHI

Elettronica di potenza per la frenatura di motori controllati da inverter
Azionamenti

ESECUZIONI SPECIALI

Con termostato

RESISTENZA T14G DIMENSIONI
CODICE	A	B	C	H
T14G/800	180	210	240	84
T14G/1200	245	275	305	84
T14G/2000	295	325	355	84

CARATTERISTICHE ELETTRICHE
MODELLO	MAX POTENZA	POTENZA WATT	MIN. RESISTENZA OHM	MAX RESISTENZA OHM
T14G/800	800	500	5	250
T14G/1200	1200	650	5	400
T14G/2000	2000	800	8	600

Potenza massima utilizzabile per 60 minuti
Tolleranza valore ohm +/-10% +/- 5% +/- 2%
Tensione limite 2000V
Resistenza d’isolamento >500Mohm a 500VDC
Isolamento elettrico 50Hz 60” 3500V
Temperatura max 300°C
Cavi collegamento 350mm
Cavo in vetro gomma silicone TS2V CU/NI sez.4 mmq resistenze alla temperatura di 250°C 500V in conformità con le norme IEC EN 60228 cl 5 e CEI EN 50363

CICLO CARICO DI LAVORO
MODELLO	PERIODO DI CARICO IMPULSI CLICO 120°
	3°	12°	36°	60°
	W	W	W	W
T14G/800	14000	4500	1700	1000
T14G/1200	16000	4800	2000	1400
T14G/2000	20000	5700	2600	2100

CONDIZIONI DI SOVRACCARICO

Le Resistenze vengono utilizzate per il funzionamento di sovraccarico , come la precarica dei condensatori , frenatura dinamica di VFD.

Si possono distinguere tra i 3 tipologie di condizioni di sovraccarico :

uno è il singolo impulso ( frenata di emergenza , precarica in caso di corto circuito o imposta anormale )
il secondo è il carico di lavoro ciclico ( es. come da tabella sopra)
la terza è una condizione di sovraccarico (cioè causa di un guasto nel sistema) o lungo tempo di frenata.

In tutti i casi la massa di filo o lega resistiva va calcolata adeguatamente alla potenza da dissipare La massa del filo dipende sempre dal valore ohmico. A contribuire allo smaltimento del calore viene riempita la resistenza con della silice.

Il nostro ufficio tecnico è a vostra disposizione per ulteriori informazioni e chiarimenti.

Per quanto riguarda il funzionamento ciclico, si può facilmente calcolare la potenza di frenata ammissibile in relazione off duty cycle (ton / tempo totale): La potenza di frenatura = Potenza nominale * (1 / Ciclo)

Questo è valido solo se il periodo non è superiore a 300 s .

Nella tabella sopra viene mostrata la potenza massima che è possibile fornire per diverso ciclo di lavoro.

INSTALLAZIONE

Attenzione per facilitare lo smaltimento del calore le resistenze vanno installate in verticale con i cavi nella parte inferiore della resistenza.

COME ORDINARE

es. resistenza T14G/2000 2000W 32ohm cavi l. 350mm completa di klixon

cod.T14G/2000 32 + PT